一些對陵水汽車托運有些了解的車友可能知道這樣一件事,那就是,一些路線回程的價格比去程的價格能便宜1000-2000元錢。
明明是同一條路線,為啥方向不同,價格差異這么大呢?
如果咱們摸清了這個規(guī)律,那在運車的時候只選擇回程路線,是不是便宜大發(fā)了呢。

如果我們按照“東西南北”來給我國劃分為4個區(qū)域。
那么東部地區(qū)托運到西部地區(qū)的運價是西部地區(qū)托運到東部地區(qū)的2倍左右。
為啥呢,看看咱們的主要汽車生產(chǎn)廠商分布就知道了,一汽在長春,北汽在北京,上汽在上海,廣汽在廣州,大都分布在東部。
每年這些車商都需要運力把新車運輸?shù)礁鱾€地方,所以價格是正常的,但是,從西部回到東部的車輛并沒有這么多,這個時候,就會有空車出現(xiàn),出現(xiàn)返程空跑。司機為了避免返程空跑,會降低運價。

從北方托運到南方比南方托運到北方運價要貴。
西北偏遠地區(qū)往東部托運的價格也非常便宜。
打個比方:從成都到拉薩這條線路算是從偏遠地區(qū)到熱門城市的一個典型案例:
從成都到拉薩的運價大概是4000+,從拉薩到成都大概是2000+。偏遠地區(qū)地區(qū)到熱門城市的價格大概是熱門城市到偏遠地區(qū)的2倍。
這主要是因為從拉薩返回成都的汽車量比較少,很多板車在返程中會出現(xiàn)返程板位空缺的現(xiàn)象。(即:返程大板車沒有載滿汽車的情況)一旦出現(xiàn)該情況,托運價格就會降低。
其實這種現(xiàn)象也就是影響陵水汽車托運費的一種情況,即:返程空跑。
總結一下:返程空跑+需求量低=為什么拉薩到成都的托運價格會比較低
返程空跑時,運價更低。
會出現(xiàn)返程空跑的情況就是以上幾種。
車友們都學會了嗎,趕緊學起來薅汽車托運公司的羊毛啊。
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